Loading...
ad1

VÅR I LUFTEN

Logg inn ! For å få full tilgang, må du være innlogget. Logg inn / Registrer deg

Abonner på Racing magasin


Prøv Racing og www.motorsport.no i 3 månder!
Ingen binding og krever ikke kort!


Et abonnement koster kr. 195,- for 6 utgaver og Racing digitalt og tilgang til pluss innhold på www.motorsport.no


Bestill våre premium abonnement på kr. 245,- for 6 utgaver og Racing digitalt og tilgang til pluss innhold på www.motorsport.no samt et års medlemskap i Dealpass Basic - Norges største fordelsprogram.

Kontaktinfo kundeservice:
Telefon : +47 21 62 73 39
Tider : Man-Fre 9-11:30 og 12:30-15:00
Copyright : 2017 Racing og Motorsport AS

KLAR TIL START

Logg inn ! For å få full tilgang, må du være innlogget. Logg inn / Registrer deg

Abonner på Racing magasin


Prøv Racing og www.motorsport.no i 3 månder!
Ingen binding og krever ikke kort!


Et abonnement koster kr. 195,- for 6 utgaver og Racing digitalt og tilgang til pluss innhold på www.motorsport.no


Bestill våre premium abonnement på kr. 245,- for 6 utgaver og Racing digitalt og tilgang til pluss innhold på www.motorsport.no samt et års medlemskap i Dealpass Basic - Norges største fordelsprogram.

Kontaktinfo kundeservice:
Telefon : +47 21 62 73 39
Tider : Man-Fre 9-11:30 og 12:30-15:00
Copyright : 2017 Racing og Motorsport AS
full-satsing

Oliver Liseth skal denne sesongen forsøke å forsvare EM-tittelen han vant i fjor. FOTOS: PRIVAT

FULL SATSING FOR LISETH RACING

Liseth Racing som består av Vegard Liseth 17, Oliver Liseth 14 og Theodor Liseth 12 satser for fullt på jetski i år.
TEKST OG FOTO: FRANK SKAUFEL
Logg inn ! For å få full tilgang, må du være innlogget. Logg inn / Registrer deg

Abonner på Racing magasin


Prøv Racing og www.motorsport.no i 3 månder!
Ingen binding og krever ikke kort!


Et abonnement koster kr. 195,- for 6 utgaver og Racing digitalt og tilgang til pluss innhold på www.motorsport.no


Bestill våre premium abonnement på kr. 245,- for 6 utgaver og Racing digitalt og tilgang til pluss innhold på www.motorsport.no samt et års medlemskap i Dealpass Basic - Norges største fordelsprogram.

Kontaktinfo kundeservice:
Telefon : +47 21 62 73 39
Tider : Man-Fre 9-11:30 og 12:30-15:00
Copyright : 2017 Racing og Motorsport AS
Racing_highres

FORTSETTER DRØMMEN I USA

Ayla Ågren ble i 2014 amerikansk mester i F1600-klassen, som første kvinne til å vinne et profesjonelt formelbilmesterskap. Nå gjør 23-åringen alt hun kan for å lykkes i USF2000-serien for sitt gamle team.

fortsetter

AYLA ER KOMMET HJEM

I fjor kjørte Ayla Ågren for John Cummiskey Racing uten den store suksessen. Foran årets sesong ble motorsportstalentet hentet tilbake til Team Pelfrey, som hun ble amerikansk mester for i 2014.
TEKST OG FOTO: FRANK SKAUFEL
Logg inn ! For å få full tilgang, må du være innlogget. Logg inn / Registrer deg

Abonner på Racing magasin


Prøv Racing og www.motorsport.no i 3 månder!
Ingen binding og krever ikke kort!


Et abonnement koster kr. 195,- for 6 utgaver og Racing digitalt og tilgang til pluss innhold på www.motorsport.no


Bestill våre premium abonnement på kr. 245,- for 6 utgaver og Racing digitalt og tilgang til pluss innhold på www.motorsport.no samt et års medlemskap i Dealpass Basic - Norges største fordelsprogram.

Kontaktinfo kundeservice:
Telefon : +47 21 62 73 39
Tider : Man-Fre 9-11:30 og 12:30-15:00
Copyright : 2017 Racing og Motorsport AS
15-arig-cross

Nikolai Haldammen (15) gleder seg til å doble motorstørrelsen fra 125 ccm til 250 ccm, og skal i år konkurrere i langt raskere crosskarter. FOTO: ALEKSANDER WIIK

15-ÅRIG CROSSKARTVETERAN

De færreste har kjørt like mange sesonger på rad som Nikolai Haldammen. Endelig er han gammel nok til å ta steget opp i 250-klassen.
TEKST OG FOTO: SIMEN NÆSS HAGEN

Han har alltid vært tidlig ute på crosskartbanen. Allerede i 2007, altså for ti år siden, kunne vi registrere en liten spirrevipp fra Kongsvinger suse rundt i en Crosskart Mini, med en hjelm som var nesten like stor som kroppen.

    Nå er samme gutt godt etablert i det vi kan kalle crosskarteliten. Nikolai Haldammen fra Kongsvinger er nå en robust og seriøs 15-åring som vil kjempe om seire i sin første sesong i 250-klassen i crosskart. Fordi Haldammen allerede som femåring fikk kjøre crosskart, er det søkt om dispensasjon til både 125- og 250-klassen i år før han nådde aldersgrensene på henholdsvis 12 og 15 år.

    – Vi prøvde å søke i fjor også, men det gikk dessverre ikke. Nå endelig er jeg gammel nok for 250 ccm. Det blir artig å prøve, da det går mye fortere og dekkene er mykere og har bedre grep, sier Haldammen.

    Dermed fulgte han regelverket og kjørte 85-klassen fram til året han fylte 12, og nå 125ccm fram til han i år har fylt 15 og er gammel nok for 250. I de minste klassene har han kjempet helt i toppen og konkurrert mot sterke navn som Jacob Lyseng og Oliver Solberg, som nå for alvor prøver seg på rally fronten.


her-er-nikolai-haldammen

Her er Nikolai Haldammen bare fem år gammel, og rykende fersk i crosskartmiljøet. I denne alderen får man lov til å kjøre en såkalt crosskart mini, med en firetakts 270ccm «gressklippermotor» med slureclutch. FOTO: SIMEN NÆSS HAGEN

nikolai-haldammen

Nikolai Haldammen (t.h.) mottar bronsemedaljen under NBFs premiegalla i fjor, her er han sammen med Ole Henry Steinsholt (midten) og Sebastian Høidalen. FOTO: SIMEN NÆSS HAGEN

ROBUST KAR

Haldammen er stor og sterk av vekst, og har alltid hatt en ulempe mot sine konkurrenter. I de svakere totakterklassene har størrelse og vekt mye å si for kartens ytelse. Nå gleder Haldammen seg til å konkurrere på like vilkår.

    – Totalvekta går opp litt i 250-klassen, så det blir nok litt jevnere år. Det blir bra, sier Haldammen.

    Med rundt 20 løp i løpet av en sesong, kan 15-åringen nå skilte med nesten 200 løp i kjøredressen. En statistikk ikke mange andre i crosskartmiljøet i dag kan måle seg opp mot. Bare den rutinerte sørvestlendingen Ingve André Strand i 650-klassen har muligens flere løp enn Haldammen.


AKTIV ISHOCKEYSPILLER

Fjorårets sesong hadde to spesifikke høydepunkter for Kongsvinger-gutten. I NEZ-runden i Höljes stilte 45 konkurrenter opp bare i 125-klassen, og Haldammen kjørte inn til en tredjeplass. Det aller største var kanskje seieren i Skien, da han sikret bronsemedaljen i NM, på bløtt føre. Det ble også bronsemedalje i NEZ.

    Haldammen gjør mer enn bare å kjøre crosskart. Som aktiv ishockeyspiller er han godt gjennomtrent og full av muskler. En fordel i ishockey, en ulempe i de minste crosskartklassene som forhåpentligvis blir en fordel i år med større motor og høyere totalvekt.

    – Jeg trener opp til fire-fem-seks ganger i uka med ishockey, og nå spiller jeg også med guttene som er tre år eldre. Hockey er artig, en fin måte å holde seg trent på og være klar til sesongen, sier Haldammen, som merker at det har gitt han noen fysiske fordeler under visse omstendigheter.

    – Jeg blir for eksempel ikke like fort sliten når det er varmt. I ishockey får man bygd opp ganske god kondisjon. All idrett er god idrett å drive på med, sier 15-åringen, som kjører for KNA Solør.


GODT MILJØ

Dermed får han også blant annet oppleve NM-runde på hjemmebane igjen dette året. Selv om han er førstereis i 250-klassen, vil han gå for hjemmeseier og også forhåpentligvis kjempe om en medalje sammenlagt.

    Haldammen glemmer ikke hvor heldig han har vært som har fått kjøre crosskart så lenge.

    – Det er jo kjempegøy når du setter deg nedi der. Det var ganske rått å få lov til å kjøre i 60 kilometer i timen da du var seks år gammel også. Samtidig er det veldig bra miljø i crosskart nå. Hvis det skjer noe, kommer alltid folk og hjelper til, sier han.

Kontaktinfo kundeservice:
Telefon : +47 21 62 73 39
Tider : Man-Fre 9-11:30 og 12:30-15:00
Copyright : 2017 Racing og Motorsport AS
ad5
frykter

I fjor var Andreas Bakkerud helt suveren under VMrunden på Lånke. Han håper på ny hjemmesuksess i år. FOTO: HOONIGAN RACING DIVISION

FRYKTER EKSTRÖM ALLER MEST

Andreas Bakkerud er i gang med årets sesong, og har som mål å kjempe om VM-tittelen. En svensk verdensmester er konkurrenten 25-åringen fra NMK Bergen frykter aller mest i år.
TEKST OG FOTO: FRANK SKAUFEL
Logg inn ! For å få full tilgang, må du være innlogget. Logg inn / Registrer deg

Abonner på Racing magasin


Prøv Racing og www.motorsport.no i 3 månder!
Ingen binding og krever ikke kort!


Et abonnement koster kr. 195,- for 6 utgaver og Racing digitalt og tilgang til pluss innhold på www.motorsport.no


Bestill våre premium abonnement på kr. 245,- for 6 utgaver og Racing digitalt og tilgang til pluss innhold på www.motorsport.no samt et års medlemskap i Dealpass Basic - Norges største fordelsprogram.

Kontaktinfo kundeservice:
Telefon : +47 21 62 73 39
Tider : Man-Fre 9-11:30 og 12:30-15:00
Copyright : 2017 Racing og Motorsport AS

NMK FIKK STOR OPPMERKSOMHET

NMK sentralt og NMK avdeling Streetcars deltok under årets MC-messe på Lillestrøm.
TEKST OG FOTO: FRANK SKAUFEL
Logg inn ! For å få full tilgang, må du være innlogget. Logg inn / Registrer deg

Abonner på Racing magasin


Prøv Racing og www.motorsport.no i 3 månder!
Ingen binding og krever ikke kort!


Et abonnement koster kr. 195,- for 6 utgaver og Racing digitalt og tilgang til pluss innhold på www.motorsport.no


Bestill våre premium abonnement på kr. 245,- for 6 utgaver og Racing digitalt og tilgang til pluss innhold på www.motorsport.no samt et års medlemskap i Dealpass Basic - Norges største fordelsprogram.

Kontaktinfo kundeservice:
Telefon : +47 21 62 73 39
Tider : Man-Fre 9-11:30 og 12:30-15:00
Copyright : 2017 Racing og Motorsport AS
need feedback

We need your feedback

LESERUNDESØKELSE OM DEN DIGITAL UTGAVEN

Setter stor pris på om du kan ta deg tid til å svare på 5 enkle spørsmål vedrørende den digitale utgaven du leser nå!
Premie: Som takk for hjelpen trekker vi 10 1-års gave abonnement.

ROSA DUGNADSHELTER

NMK BARDU HAR ROSA PANTER SOM MASKOT

rosa-sugnadshelter

NMK BARDU GJØR ALT SELV

–VI HAR ALDRI HATT ÈN KRONE I GJELD

Det forteller Tommy Bertheussen, leder for NMK Bardu. Like utenfor Setermoen sentrum ligger Bardu Motorsportssenter. Anlegget inneholder bilcross- og rallycrossbane, gokartbane og knatte crossanlegg. I tillegg har de på dugnad satt opp et voksent klubbhus med verksted i kjelleren.
TEKST OG FOTO: FRANK SKAUFEL
Logg inn ! For å få full tilgang, må du være innlogget. Logg inn / Registrer deg

Abonner på Racing magasin


Prøv Racing og www.motorsport.no i 3 månder!
Ingen binding og krever ikke kort!


Et abonnement koster kr. 195,- for 6 utgaver og Racing digitalt og tilgang til pluss innhold på www.motorsport.no


Bestill våre premium abonnement på kr. 245,- for 6 utgaver og Racing digitalt og tilgang til pluss innhold på www.motorsport.no samt et års medlemskap i Dealpass Basic - Norges største fordelsprogram.

Kontaktinfo kundeservice:
Telefon : +47 21 62 73 39
Tider : Man-Fre 9-11:30 og 12:30-15:00
Copyright : 2017 Racing og Motorsport AS

ULYKKESFUGLEN HAR ALDRI HATT EN SKADEFRI SESONG

Runar Hammer fra Stjørdal har aldri kjørt en sesong uten et alvorlig uhell, men 36-åringen gir aldri opp.
ulykkesfuglen-1

I ÅR TROR HAMMER PÅ EN SKADEFRI SESONG

Runar Hammer er et levende bevis på aldri å gi opp drømmen om å lykkes, men veien mot ære og berømmelse er for noen ekstra lang.
TEKST OG FOTO: FRANK SKAUFEL
Logg inn ! For å få full tilgang, må du være innlogget. Logg inn / Registrer deg

Abonner på Racing magasin


Prøv Racing og www.motorsport.no i 3 månder!
Ingen binding og krever ikke kort!


Et abonnement koster kr. 195,- for 6 utgaver og Racing digitalt og tilgang til pluss innhold på www.motorsport.no


Bestill våre premium abonnement på kr. 245,- for 6 utgaver og Racing digitalt og tilgang til pluss innhold på www.motorsport.no samt et års medlemskap i Dealpass Basic - Norges største fordelsprogram.

Kontaktinfo kundeservice:
Telefon : +47 21 62 73 39
Tider : Man-Fre 9-11:30 og 12:30-15:00
Copyright : 2017 Racing og Motorsport AS
anders

Anders Bråten kommer til å kjøre mange løp i år, både hjemme og i Europa. FOTO: JOHNNY LOIX

EM ER HOVEDMÅLET

Anders Bråten fra NMK Hønefoss har en topplassering i europamesterskapet som sitt hovedmål, men tar også med seg alt han kan fra NM i rallycross og bakkeløp.
TEKST OG FOTO: STEINAR SUND
Logg inn ! For å få full tilgang, må du være innlogget. Logg inn / Registrer deg

Abonner på Racing magasin


Prøv Racing og www.motorsport.no i 3 månder!
Ingen binding og krever ikke kort!


Et abonnement koster kr. 195,- for 6 utgaver og Racing digitalt og tilgang til pluss innhold på www.motorsport.no


Bestill våre premium abonnement på kr. 245,- for 6 utgaver og Racing digitalt og tilgang til pluss innhold på www.motorsport.no samt et års medlemskap i Dealpass Basic - Norges største fordelsprogram.

Kontaktinfo kundeservice:
Telefon : +47 21 62 73 39
Tider : Man-Fre 9-11:30 og 12:30-15:00
Copyright : 2017 Racing og Motorsport AS
trofast-sliter

Med sin Volvo fra 1970 tok Robert Sem Frisli steget opp i rallycross i 2016-sesongen. FOTOS: FRANK SKAUFEL

TROFAST SLITER STILLER I TO KLASSER

Robert Sem Frisli fra NMK Verdal/Levanger har vært med i bilcrossmiljøet siden han var 16 år. Nå konkurrerer 28-åringen i tillegg i rallycross klasse fire.
TEKST OG FOTO: FRANK SKAUFEL
Logg inn ! For å få full tilgang, må du være innlogget. Logg inn / Registrer deg

Abonner på Racing magasin


Prøv Racing og www.motorsport.no i 3 månder!
Ingen binding og krever ikke kort!


Et abonnement koster kr. 195,- for 6 utgaver og Racing digitalt og tilgang til pluss innhold på www.motorsport.no


Bestill våre premium abonnement på kr. 245,- for 6 utgaver og Racing digitalt og tilgang til pluss innhold på www.motorsport.no samt et års medlemskap i Dealpass Basic - Norges største fordelsprogram.

Kontaktinfo kundeservice:
Telefon : +47 21 62 73 39
Tider : Man-Fre 9-11:30 og 12:30-15:00
Copyright : 2017 Racing og Motorsport AS
Hun-opplevde

Hun opplevde overgangen fra gokart til rallycross som ganske tøff blant annet fordi det var mye mer å passe på. Hun trente mye og synes det gikk ganske greit. Her ser vi henne i aksjon. FOTO: GURO KRÅGSRUD

FRA GOKART TIL RALLYCROSS

Guro Majormoen fra NMK Kongsberg har kjørt gokart siden hun var ni år, men i fjor gjennomførte hun sin første sesong i rallycross.
TEKST OG FOTO: STEINAR SUND

16-åringen fra Drammen har mange store prestasjoner bak seg i gokart, blant annet har hun vunnet sommercupen sammenlagt og har tatt både sølv og bronse i NM. I 2012 ble hun også hedret med NIFs vandrepokal og prisen for beste jente. Nå har den fartsglade Drammens-jenta tatt steget opp i en ny motorsportsgren, noe som ifølge henne innebar en ganske stor overgang. Majormoen innrømmer at det å konkurrere i rallycross var en ganske annerledes opplevelse enn å ratte en gokart.

    – Det var mer å tenke på, men jeg trente mye, så det gikk greit, sier hun.


GOD SESONG

Den ferske rallycrossføreren er godt fornøyd med sin første sesong i ny motorsportsgren. Ikke minst med sesongavslutningen på Grenland i oktober der hun parkerte konkurrentene og gikk helt til topps. Finalen ledet Majormoen fra start til mål. Da kjørte hun i gjesteklasse junior, noe som innebærer at løpet ikke teller i noe mesterskap.

    Majormoen forteller at hun forbedret seg veldig gjennom sesongen, men hadde en del tekniske problemer som kom til å prege deler av sesongen. Hun tok en andreplass i det andre løpet, men så fikk hun problemer med girkassen, noe som ødela ganske mye for henne. Alt i alt synes hun likevel den første sesongen gikk veldig bra. Totalt ble hun nummer seks sammenlagt i juniorcupen.


top-kart

I 2012 ble Guro Majormoen hedret med NIFS vandrepokal og prisen for beste jente. Her kommer hun først ut av svingen

guro-majormoen<

Fakta

Navn: Guro Majormoen

Motorsportgren: Rallycross

Klasse: Rallycross junior

Bil: Peugeot 206

Bosted: Drammen

Alder: 16 år

Yrke: Elev på videregående skole, studiespesialiserende

Sivil status: Singel

Største opplevelse: Da hun tok NM-sølv i gokart i 2014 og NMbronse i 2015. 

NM-MEDALJE ER MÅLET

I år stiller Majormoen opp i samme klasse og med samme bil, en Peugeot 206, med forhjulsdrift og 1,6 liters motor. Målet hennes for sesongen er å bli blant de tre beste i NM. Hun satser på å kjøre alle NM-rundene i tillegg til en del andre løp. Også i år regner hun med å stille opp i gjesteklasse junior. Majormoen forteller at hun heller ikke har lagt gokarten helt på hylla, men tenker også å stille opp i noen gokartløp.

    – Jeg har tenkt til å kjøre litt gokart i år også, når det ikke er rallycrossløp. Det er rallycross jeg satser på, men vil også fortsatt kjøre noen løp i gokart, sier hun.


KREVENDE, MEN MYE STØTTE

Majormoen forteller at det var pappa som opprinnelig inspirerte henne til å begynne med motorsport. Hun begynte sin motor Gurosportskarriere da hun var ni år og hadde sin første ordentlige sesong i  2009.  Faren hennes, Morten Majormoen, gjorde i sin tid akkurat det samme. Han begynte med gokart og gikk etter hvert også over til rallycross. Han er den viktigste støttespilleren hennes og hjelper henne veldig mye, ikke minst med det tekniske.

    – Pappa tar mye av skruingen og gjør mesteparten av den jobben, sier hun.

    Den unge rallycrossføreren forteller at det også var en stor overgang økonomisk å gå over til rallycross. Selv om det heller ikke var gratis å drive med gokart, har utfordringene med å skaffe sponsorer og få budsjettet til å gå rundt blitt betydelig større. Hun hadde noen sponsorer i fjor, men det ligger mye arbeid bak hver sponsoravtale.

    Majormoen er også elev på videregående skole der hun går det første året, noe som innebærer at dagene hennes for en stor del er fulle og det er ganske krevende å rekke over alt.

    – Skolen tar en del tid og i helgene er jeg ganske mye borte, men jeg får en del fri så jeg får det til, sier hun.


Kontaktinfo kundeservice:
Telefon : +47 21 62 73 39
Tider : Man-Fre 9-11:30 og 12:30-15:00
Copyright : 2017 Racing og Motorsport AS
energima

I hele sin bilsportoppvekst, har det dreid seg om karting og formelbiler for Dennis Olsen. I fjor var hans første sesong i en ordentlig bil, og tredjeplass sammenlagt i den tyske Carrera-cupen var langt over forventningene til den 20 år gamle gutten fra Østfold. FOTOS: SIMEN NÆSS HAGEN

NÅ SKAL DENNIS VISE SKIKKELIGE PORSCHEMUSKLER

Han er fremdeles en Porsche-junior, men 2017 skal bli året hvor Dennis Olsen virkelig vil kjempe om seire.
TEKST OG FOTO: SIMEN NÆSS HAGEN

20-åringen fra Våler i Østfold har nettopp tilbakelagt en tøff treningsvinter. Fra ung alder av har racingtalentet vært svært nøye med å holde den fysiske formen godt vedlike, ved siden av all kjøretrening han klarer å få.

    Fysisk trener ved Team Norway, Fredrik Brenna-Lund, mener Olsen er blant de aller best trente bilsportsutøverne vi har i Norge, for ikke å si den desidert best trente utøveren med lisens fra bilsportforbundet.


GÅR FOR FLERE SEIRE

Nå som snøen har smeltet, er det bilkjøring som gjelder. Dette blir et veldig spennende år for Olsen. I fjor var det den tyske Porsche Carrera-cupen som var hovedfokus. I år er det superserien Porsche Supercup som gjelder, i tillegg til at han fortsetter å kjøre i den tyske Carrera-cupen.

    – Nå skal vi gå for å vinne enkeltløp i Super cupen. Det er en viktig målsetning, for å vise at vi er der. Også med tanke på mesterskapet vil vi prøve å gjøre det best mulig. Å vinne Supercupen sammenlagt handler heller ikke bare om prestasjon, men du skal også ha flaks. Blir du påkjørt eller bilen bryter sammen, så er det slutt. Det er så tett kamp om poengene, og det er ingen rom for feil, sier Olsen.

    Fjoråret var godt. Han ble nummer tre sammenlagt i Carrera-cupen, kjørte inn til seks pallplasser, og var også yngstemann i serien til å havne på seierspallen.


MONACO ER HØYDEPUNKTET

Supercupen blir definitivt et høydepunkt, men Olsen vil ikke være noe listefyll. I fjor gjorde han to innhopp i Supercupen. Blant annet kjørte han til 11. plass i selveste Monaco i Supercup-debuten, samme løpshelg som Formel 1. Målet var egentlig bare å fullføre og lære seg banen uten noen forventninger om resultater. Like etterpå ble det en sterk 6. plass på Hungaroring. Det er derfor ikke noe tvil om at Olsen allerede har lagt et godt grunnlag foran årets sesong.

    – Etter at jeg begynte med Porsche så har jeg vokst veldig mye. Samtidig er dette en heltidsjobb for meg da jeg er min egen manager. Det syns jeg er greit, så lenge jeg ikke studerer eller gjør noe annet ved siden av. Det er som en heltidsjobb, og det er dette jeg skal prøve å leve av etter hvert, sier Olsen.


ELSKER GATEBANER

Apropos Monaco, det er nettopp løp som dette som Olsen virkelig får kick av.

    – Det er utrolig kult med gateløp, både i Monaco og også Norisring i Tyskland. Det er så små marginger, og Norisring er egentlig en enkel bane med få svinger, og da blir marginene mindre og løpet vanskeligere. I Monaco er gatene enda trangere i virkeligheten enn på spill, med masse humper og slikt man ikke merker ellers, sier Olsen. 

dennis-clsen

Dennis Olsen tar steget opp i Supercup denne sesongen, og har allerede vinnerambisjoner tross få sesonger på baken i en ordentlig bil.


dennis

Dennis Olsen er sin egen manager, og må håndtere møter, kontrakter, media og liknende på egenhånd. Å være racingsjåfør er blitt en heltidssyssel, en situasjon han er ganske komfortabel med.

Kontaktinfo kundeservice:
Telefon : +47 21 62 73 39
Tider : Man-Fre 9-11:30 og 12:30-15:00
Copyright : 2017 Racing og Motorsport AS
uten-de-frivillige

DERFOR BLIR MENNESKER SOM HELENE

«ÅRETS DRIVAKSEL»

Uten de frivillige stopper motorsporten opp. Helene Rustberggard fra Gol er et eksempel på det. Hun symboliserer frivilligheten norsk bilsport er avhengig av.
TEKST OG FOTO: SIMEN NÆSS HAGEN

Ethvert idretts- og kulturarrangement drives av mer enn deltakere og sponsorpenger.

    Bak fasaden trengs nemlig de frivillige, de som står vakter, selger i kiosken eller rydder opp i etterkant, selve «drivakselen» bak hele greia, for å bruke bilterminologi på det.


– VELDIG OVERRASKENDE

Det var nettopp utmerkelsen «Årets drivaksel» som Gol-jenta Helene Rustberggard ble tildelt under Norges Bilsportforbunds årlige premiegalla.

    Som leder for motorklubben NMK Gol er hun en enorm drivkraft bak arrangementer og medlemmer som har sitt samlingssted på Fuglehaugen Motorsenter utenfor Gol.

    – Å få en slik utmerkelse var veldig overraskende, og kjempemorsomt. Det er overraskende når du tenker på hvor mange som er ute i det samme apparatet, og det kreves at noen har tenkt på deg og nominert deg. Det er ikke alle som blir det, men som definitivt burde blitt det, sier Helene Rustberggard.

    Hun mottok prisen fra rallyfører Andreas Mikkelsen og rallycrossfører Andreas Bak kerud under utdelingen, og begge Andreasene understreket også viktigheten av at de frivillige står på. Ingen av dem hadde kommet så langt i karrieren uten noen frivillige bak, enten det var på motorbanen eller i verkstedet.


ÅRETS STØRSTE BILCROSSLØP

Rustberggard driver en klubb som har fått stor anerkjennelse over hele Norge, hvor de blant annet har vært blant de aller beste i klassen på å arrangere bilcrossløp. Goldagsløpet hadde 275 deltakere i år, og var årets største bilcrossløp. Rustberggard og gjengen har også arrangert Landsfinalene i bilcross i 2012 (senior), 2014 (dame) og 2016 (junior), altså alle tre landsfinalene med bare fire års mellomrom. I tillegg arrangerer Rustberggard og NMK Gol også flere andre bilsportsgrener, og fasilitetene på anlegget har hatt en god utvikling de siste årene.

    – Men hvem er så Helene Rustberggard?

    – Jeg er bare lille Helene fra Gol som generelt engasjerer meg over middels når jeg først engasjerer meg i noe. Jeg har ikke vært redd for å sette i gang med ting. I tillegg jobber jeg i en familiebedrift, med faren min som sjef. Med rollen jeg har i NMK Gol, kan jeg ikke ha en normal jobb. Å være med i NMK Gol har krevd mer jobb enn bare etter arbeidstid og på fritiden, sier hun.


TAKKER SINE EGNE

Etter at Rustberggard mottok utmerkelsen «Årets drivaksel», er hun også tydelig på at det ikke er en pris hun mottar alene.

    – Hadde ikke så mange bidratt på Gol, ville jeg aldri mottatt denne prisen. Dette er ikke noe onemanshow. Jeg er veldig takknemlig for å ha vært med her, fordi jeg er blitt kjent med så mange og lært fryktelig mye.

    I bilsportforbundets begrunnelse for at Rustberggard «drivakselen» i bilsportsmiljøet i 2016, heter det:

    «Helene H. Rustberggard har gjennom en årrekke ikke bare vært drivaksel, men også både motor, gass og brems i sin klubb, NMK Gol. Under hennes periode som leder av klubben har NMK Gol arrangert landsfinale i bilcross for senior, damer og junior. I tillegg er bilcrossarrangementet Goldagsløpet blitt et begrep i miljøet, og i år var det 300 førere med i dette populære løpet.

    NMK Gol er først og fremst kjent for sin store aktivitet i bilcross, men klubben har også i mange år vært medarrangør av Mountain Rally med base på Gol. På klubbens flotte baneanlegg, Fuglehaugen Motorsenter, kjøres det også rallycross, karting, ATV og motocross. På Fuglehagen har klubben også et flott klubbhus.

    I tillegg til å lede de 300 medlemmenei NMK Gol og alle klubbens aktiviteter, er Helene H. Rustberggard også medlem av NMKs hastighetskomité».

Kontaktinfo kundeservice:
Telefon : +47 21 62 73 39
Tider : Man-Fre 9-11:30 og 12:30-15:00
Copyright : 2017 Racing og Motorsport AS
yamaha

TØFFING TILBAKE ETTER SKADE

Caroline Lundgren Iglebæk fikk en stor del av fjorårssesongen ødelagt på grunn av skade. I år er motocrossføreren fra Kongsvinger tilbake, og satser for fullt mot norgestoppen.
TEKST OG FOTO: STEINAR SUND

Et uhell under et innendørsstevne i Danmark i starten av 2015, da hun smalt rett i betongveggen, medførte at Kongsvinger-jenta fikk hele 2015-sesongen og mesteparten av 2016-sesongen ødelagt. Hun ble kraftig forslått over hele kroppen og fikk kneet ut av ledd.

    I år ser det lysere ut, og Lundgren Iglebæk er tilbake for fullt og satser på å kjøre alle NM-rundene og norgescupen i tillegg til diverse regionløp og klubbløp.

    Neste år håper hun å kjøre enda mer og i tillegg stille opp i SM og i noen løp i utlandet.

    Målet hennes i år er å bli blant de fem beste i NM, men på regionløpene og klubbløpene har Lundgren Iglebæk ambisjon om å gå helt til topps. Totalt blir det en del løp i sesongen. I NM kjører hun i dameklassen, mens i de andre løpene stiller hun i samme klasse som guttene. Det gjør at konkurransen blir hardere.

    NM består i år av tre runder med løp i Stavanger, på Flisa og i Tønsberg. I tillegg blir det snakk om firefem klubbløp og tre til fem regionløp.

    Lundgren Iglebæk kjører så mye hun kan, men det er grenser for hvor mye hun kan være med på ettersom hun også er elev på videregående skole og er tilkallingsvikar på et avlastningshjem for funksjonshemmede barn. Det betyr at Kongsvinger-jenta ikke akkurat har overflod av tid. Hverdagen er så full at hun nesten har planene for hver enkelt dag klar en måned i forveien.

    – I år satser jeg for fullt, så da blir det nok ikke mye tid til overs, tror hun


GIR FELLESSKAP

Selv om den fartsglade Kongsvinger-jenta bare er så vidt er 20 år, har hun lang erfaring i crossløypa. Hun er nærmest vokst opp med sporten.

    – Pappa drev med dette og han lovte meg sykkel når jeg lærte å sykle uten støttehjul, så da fikk jeg det til femårsdagen min, forteller hun.

    Det løftet holdt han og siden da har Lundgren Iglebæk hatt stor glede av å være aktiv crosser.

    – Jeg driver med det hovedsakelig fordi jeg synes det er gøy, legger hun til.

    Det morsomste med sporten er at det gir henne en følelse av at det er noe hun mestrer. Samtidig har Lundgren Iglebæk fått mange venner i miljøet, og opplever den sosiale siden ved løpene som svært viktig. Samtidig har satsingen bidratt til å knytte henne veldig nært sammen med faren sin, og de har dyrket denne interessen sammen helt siden hun var barn.

    – Han gir meg veldig mye støtte og er den viktigste sponsoren min.

    Skruing og mekking er en av de tingene der hun får mye hjelp av faren, og er noe av det de gjør sammen. Lundgren Iglebæk tror også at faren hennes har mye glede av dette selv, for han er alltid veldig ivrig etter å være med og hjelpe til. I tillegg til hjelpen fra faren, får hun også veldig mye støtte fra bestevenninna si.

    Selv om det fortsatt er en god del flere gutter i miljøet, konstaterer Lundgren Iglebæk at det også begynner å bli en del jenter. Nå har det blitt startet opp et nytt team for jenter som driver med motocross. Det har fått navnet Dirt bike girls og består i dag av 20 jenter i alderen syv til 50 år og med store forskjeller i nivå. Der har hun blitt teamfører.


VIL SATSE BREDERE

Den unge Kongsvinger-crosseren vurderer også enduro. Lundgren Iglebæk har en endurosykkel i tillegg til crossykkelen og hun pleier å kjøre en del enduro sammen med faren sin om vinteren.

    – Vi har pratet om at jeg kanskje skal kjøre noen løp, men det er motocross som er førsteprioritet, så det er nok et mer langsiktig mål, sier hun.

Den-fartsglade

Den fartsglade 20-åringen fra Kongsvinger har flere gode prestasjoner bak seg, men fikk mesteparten av fjorårssesongen ødelagt på grunn av skade. FOTO: ANITA PEDERSEN

shoei

Caroline Lundgren Iglebæk har som mål å bli blant de fem beste i norgescupen. FOTO: PRIVAT

Fakta

Navn: Caroline Lundgren Iglebæk

Motorsportgren: Motocross

Alder: 20 år

Bosted: Kongsvinger

Yrke: Elev ved videregående skole

Sivil status: Samboer

Klubb: Kongsvinger MK

Verste opplevelse i sporten: Kjørte rett i betongveggen under et innendørsstevne i Danmark for et par år siden og forslo hele kroppen samtidig som hun fikk kneet ut av ledd.

Største opplevelse: Da hun tok femteplassen i NM i 2014. 

Caroline-Lundgren-Igleb

Caroline Lundgren Iglebæk har kjørt motocross siden hun var fem. I år er hun tilbake for fullt og satser mot norgestoppen. FOTO: PRIVAT

Kontaktinfo kundeservice:
Telefon : +47 21 62 73 39
Tider : Man-Fre 9-11:30 og 12:30-15:00
Copyright : 2017 Racing og Motorsport AS
slik-setter-han

Å trene med bilspill, mener Christian Krognes gir ham nyttig informasjon før han selv legger i virkelighetens spill. FOTO: WALKENHORST MOTORSPORT/BMW GROUP

SLIK SETTER HAN KARRIEREN BOKSTAVELIG TALT PÅ SPILL

Christian Krognes undervurderer ikke simulatoraktige bilspill som et nyttig verktøy for å utvikle seg som racingsjåfør.
TEKST OG FOTO: SIMEN NÆSS HAGEN

Selv kaller han det simulatorkjøring, og ikke rent spill for utelukkende underholdning. Dagens spill er konstruert slik at hver eneste meter av banene stemmer med virkeligheten, og parameterne på bilens oppsett skal gjengis helt etter virkeligheten. 

    Med virkelighetsnær lyd og grafikk, kan Krognes sette seg inn i reelle situasjoner. Når han kjører i VLN, det tyske langdistansemesterskapet på Nürburgring, så krever det en viss interesse og pasjon for å sette seg inn i en bane på over to mil.


SIMRACING

Framfor å kalle det spill, så benevner han det «simracing».

    – Enkelte steder på Nürburgring er vanskeligere på spill enn i virkeligheten. For eksempel, etter Hohe Acht (svingen på banens høyeste punkt), kommer det et koseparti i de svingene som kommer etter, forteller Krognes, og viser til spillet iRacing han kan bruke timer på timer på, nettopp i et karriereøyemed.

    – Den beste treninga fra spillet er riktig nok det mentale. Konkurransen i simverdenen har et ekstremt høyt nivå, og det får man et utrolig utbytte av. Nivået er så høyt fordi det er så mange som kjører simracing, og det er noe jeg utnytter hele tiden, sier han videre.


dunlop

Nürburgring er verdens lengste og desidert mest krevende bane, med sine 25 kilometer inkludert GPbanen. Dette er arbeidsplassen til Christian Krognes, der han kjører for teamet Walkenhorst Motorsport i det tyske langdistansemesterskapet VLN. FOTO: WALKENHORST MOTORSPORT/ BMW GROUP

norbutgr

Christian Krognes erkjenner at han ikke har prioritert medier og sosiale medier like godt for å spre sitt omdømme om en lynrask racerfører på Nürburgring, men med en uoffisiell banerekord og uten behov for egne midler, har Hamar-gutten bevist han har noe på en bane å gjøre. FOTO: SIMEN NÆSS HAGEN

– SKREKKBLANDET FRYD

Med interesse og full av energi forteller han om helvetessvingen – Mutkurve – en sving han gjerne vil mestre i over 230 kilometer i timen. På spill er det ingen fare å prøve ut dette. Verre er det når han kommer dit i virkeligheten.

    – Den er ganske heavy. Det er litt skrekkblanda fryd når jeg kommer inn i svingen. Den lurer i hodet voldsomt, for den ser krappere ut i hodet. Jeg har også sett datalogger på at noen har klart den i 237 kilometer i timen. Telen i bakken fra vinteren gjør også at humpene kan forandre seg der, sier han.

    Oppsett på bil har han fått godt utbytte av via iRacing. For utviklerne av spillet har hatt direkte kontakt med team og fabrikanter for å få kunnskap om bilene.

    – Mye kan overføres direkte til virkeligheten. Det hender at jeg har kjørt tester i virkeligheten, kjørt samme oppsett i iRacing, gjort endringer og tatt med det tilbake til virkeligheten. Det har gitt den samme følelsen. Helt sprøtt, konkluderer Krognes.


– IKKE FLINK MED MEDIA

Christian Krognes kan være en fører du kanskje ikke har hørt like mye om. Han har ikke stukket seg fram i media, tross sterke prestasjoner på Nürburgring over langt tid.

    – Nei, jeg har ikke vært så flink med medier og sosiale medier og slik. Har ikke brukt så mye tid på det, jeg har heller brukt tid på samtaler med ingeniører og teamledere, sier han.

    Siden Hamar-gutten som 20-åring fikk sjansen hos Møller Bil Motorsport sin satsing i det tyske langdistansemesterskapet (VLN), har han tatt noen voldsomme steg, hvor spesielt det siste året har markert ham som én av de beste sjåførene på asfalt eksportert fra Norge.

    I fjor ble det banerekord på Nurbürgring i GT3-klassen, der han kjører for BMW-laget Walkenhorst. Men tiden 7,53 minutter er ikke offisiell, da denne ble satt i kvalifisering og ikke i løp. Likevel har altså ingen andre førere vært raskere enn ham rundt Nordsløyfa, inkludert GP-banen.


OPPTATT AV DETALJER

Selv beskriver den 26 år gamle Hamar-gutten seg som en supernerd når det kommer til analyse og studier av sine egne prestasjoner.

    – Jeg bruker ekstremt mye tid på video og logger. Jeg kan sitte og se på rattbevegelsene mine, og jeg kan se på meg selv når jeg er på riktig sted i hodet. Alle har fordelen av å kjøre på samme bane hver gang, og når du har kjørt 1000 runder der, så er det de små detaljene som avgjør, sier 26-åringen.

Kontaktinfo kundeservice:
Telefon : +47 21 62 73 39
Tider : Man-Fre 9-11:30 og 12:30-15:00
Copyright : 2017 Racing og Motorsport AS

TIL START MED NY BIL

Møller Bil Motorsport har mottatt sin nye Audi RS 3 LMS, og er klare for å gjennomføre den 10. sesongen i det tyske langdistansemesterskapet VLN.
TEKST OG FOTO : FRANK SKAUFEL

audi

Håkon Schjærin på plass hos Audi Sport for å lære mer om Møller Bil Motorsports nye racerbil

– Vi gleder oss stort til å få prøve den nye bilen. Både vi sjåfører og våre mekanikere trenger litt tid på å lære den nye bilen foran sesongstart, forklarer Håkon Schjærin, som deler på sjåførjobben med Atle Gulbrandsen, Kenneth Østvold og Anders Lindstad.

    Den nye bilen går i TCR, som er en ny klasse i VLN-mesterskapet. De ulike TCRmesterskapene har vokst voldsomt de siste årene, og det er ventet at TCR-klassen i VLN også vil bestå av mange biler.

    – De andre TCR-mesterskapene er stort sett sprintmesterskap som kjøres på korte baner. I VLN, derimot, kjøres det kun på verdens lengste racerbane, den 25 kilometer lange Nürburgring Nordschleife, og bilen skal gå i mange timer av gangen med innlagte sjåførbytter underveis. Det krever noen tilpasninger av bilen, men det har vi god kontroll på, sier Schjærin.


330 HESTEKREFTER

Møller Bil Motorsports Audi RS 3 LMS har en toliters turbomotor på rundt 330 hestekrefter, forhjulstrekk, DSG-girkasse og veier 1160 kg. En endring fra den forrige bilen til Møller Bil Motorsport er at den nye ikke har sentermutter på hjulene.

    – Det vil si at det blir litt travlere for mekanikerne våre som må forholde seg til fem muttere og ikke én under depotstoppene. Det blir en ny utfordring for både våre faste mekanikere og gjestemekanikerne som alle kommer fra Møller Bil, sier han.



LANDSLAGET PÅ TRENINGSSAMLING 

Unge norske bilsports utøvere satser hardere enn noen gang internasjonalt. 11 av dem har i år fått plass på Norges Bilsportforbunds landslag, Team Norway.

TEKST: FRANK SKAUFEL


arets-forste

Årets første samling for Team Norway ble arrangert på Dagali og Geilo. Tilstede var blant andre fra v. Sindre Furuseth, Dennis Hauger, Steve Røkland, Theodor Olsen og Mads Emil Siljehaug.

Team Norway er et elite juniorlandslag i regi av Norges Bilsportforbund. I år er 11 førere fra 14 til 25 år samlet i Team Norway. I tillegg følges tre unge førere opp gjennom en utviklingsgruppe hvor målet senere er å bli opptatt i Team Norway.

Utøverne har tilgang på et bredt fagkompetanseapparat med egen trener og motivator samt oppfølging før, under og etter viktige konkurranser. I tillegg arrangeres det samlinger med interessante temaer hvor eliteutøverne trener og er sammen med breddeutøverne.

    – Vi har svært mange unge lovende utøvere som allerede hevder seg ute i den store verden. De beste av disse har vi tatt inn i Team Norway, og de vil komme til å gjøre seg sterkt bemerket fremover, sier Bilsportforbundets sportssjef, Holm Jacob Matheson.

Team Norway består i 2017 av Dennis Olsen, Marius Nakken, Thomas Bryntesson, Ole Christian Veiby, Sindre Furuseth, Dennis Hauger, Marcus Påverud Theodor Olsen, Mads Emil Siljehaug, Oscar Solberg og Steve Røkland. Utviklingsgruppen består av Marius Bermingrud, Daniel Størkersen og Emil Heyerdahl.  

Kontaktinfo kundeservice:
Telefon : +47 21 62 73 39
Tider : Man-Fre 9-11:30 og 12:30-15:00
Copyright : 2017 Racing og Motorsport AS

BILSPORTFORBUNDET HEDRET FØRERE

Tre bilsportsutøvere fikk nylig tildelt Norges Bilsportforbunds hedersbevisning «Gullrattet» for sin innsats.
TEKST: FRANK SKAUFEL
de-tre-siste

De tre siste Gullrattvinnerne er fra v. Glenn Rumohr Granum, Christian Sandmo og Atle Ramberg. FOTO: NBF

Atle Ramberg, Christian Sandmo og Glenn Rumohr Granum heter karene som fikk sine utmerkelser foran rundt 30 «gamle» og nye Gullratt-innehavere under utdelingen i Oslo. Utmerkelsen fikk trekløveret av NBFs generalsekretær Hallgeir Raknerud.


NM-VINNER

Atle Ramberg (55) fra KNA Varna og Hobøl kan vise til en rekke gode resultater i baneracing. Han har siden 2010 blitt norgesmester i historisk racing hele seks ganger, sist i fjor.

    Christian Sandmo (26) fra Bødalen i Røyken, som kjører for NMK Trøgstad, er mildt sagt arvelig belastet. Etter at den unge rallycrossføreren mottok sitt gullratt, kan Sandmo-familien nå smykke seg med tre gullratt i tre generasjoner. Farfar Roy og pappa Johny har begge fått samme utmer kelse, og familien er den første med Gullratt i tre generasjoner. Alle tre var til stede under utdelingen.

    Glenn Rumohr Granum (23) fra NMK Modum & Sigdal og Noresund fikk gullrattet for sine prestasjoner i karting. Rumohr Granum har tre NM-titler og flere sølv- og bronsemedaljer på de ti årene han har kjørt.  

    

128 GULLRATT

Med disse tre er det nå 128 utøvere som har fått NBFs gullratt gjennom historien. Gullrattet ble innstiftet i 2004, og man har gått tilbake i historien for å sjekke en rekke utøvere og deres resultater for å komme frem til de som er kvalifisert.

VEIBY TOK SIN FØRSTE NM-SEIER

Ole Christian Veiby hadde som mål å vinne sin første NM-runde i Numedalsrally, og 20-åringen innfridde under svært vanskelige forhold.

ole-shristian

Ole Christian Veiby og kartleser Stig Rune Skjærmoen vant Numedalsrallyet. FOTO: SIMEN NÆSS HAGEN

    – Utrolig moro å vinne en NMrunde, og spesielt kult var det å avgjøre det hele på den siste etappen, forteller Veiby.

    Det så lenge ut til at Veiby og hans kartleser Stig Rune Skjærmoen skulle få det tøft med å hente hjem sin første seier i en NM-runde. Eyvind Brynhildsen skaffet seg et forsprang på 15 sekunder etter den første fartsetappen, og selv om Veiby knappet ned på ledelsen utover i løpet, ledet Brynhildsen med snaut sju sekunder før den siste etappen.

    – Med bare 6,7 sekunder bak Eyvind før den siste etappen, visste jeg at det var mulig å finne. Vi bestemte oss for å kline til, men forholdene var langt vanskeligere enn hva vi hadde sett for oss, forklarer han.

    Veiby avgjorde årets tredje NMrunde med å vinne etappen med over 20 sekunder. Til slutt skilte det 14,9 sekunder ned til Eyvind Brynhildsen sammenlagt. Sistnevnte leder fortsatt NM i klassen for internasjonale biler med firehjulstrekk. VEIBY

Kontaktinfo kundeservice:
Telefon : +47 21 62 73 39
Tider : Man-Fre 9-11:30 og 12:30-15:00
Copyright : 2017 Racing og Motorsport AS
INNHOLD
INNHOLD
  • VÅR I LUFTEN
  • KLAR TIL START
  • FULL SATSING FOR LISETH RACING
  • FORTSETTER DRØMMEN I USA
  • 15 ÅRIG CROSSKARTVETERAN
  • FRYKTER EKSTRÖM ALLER MEST
  • NMK FIKK STOR OPPMERKSOMHET
  • NMK BARDU HAR ROSA PANTER SOM MASKOT
  • ULYKKESFUGLEN HAR ALDRI HATT EN SKADEFRI SESONG
  • EM ER HOVEDMÅLET
  • TROFAST SLITER STILLER I TO KLASSER
  • FRA GOKART TIL RALLYCROSS
  • NÅ SKAL DENNIS VISE SKIKKELIGE PORSCHEMUSKLER
  • «ÅRETS DRIVAKSEL»
  • TØFFING TILBAKE ETTER SKADE
  • SLIK SETTER HAN KARRIEREN BOKSTAVELIG TALT PÅ SPILL
  • TIL START MED NY BIL
  • BILSPORTFORBUNDET HEDRET FØRERE